
万葉線6000形は、線路上の雪を取り除くために導入された除雪用ディーゼル機関車。
老朽化したデ5010形の後継として、2012年に新潟トランシスで製造された。
車両の前後にスノープラウを備え、主に米島口―越ノ潟間の専用軌道区間で除雪を行う。
一見すると電気機関車のような姿だが、ディーゼルエンジンで走行し、屋根上のパンタグラフは信号やポイントを作動させるために使用される。
普段は米島口車庫に留置されている。
沿線の冬季輸送を支える、万葉線唯一の除雪用機関車である。

万葉線6000形は、線路上の雪を取り除くために導入された除雪用ディーゼル機関車。
老朽化したデ5010形の後継として、2012年に新潟トランシスで製造された。
車両の前後にスノープラウを備え、主に米島口―越ノ潟間の専用軌道区間で除雪を行う。
一見すると電気機関車のような姿だが、ディーゼルエンジンで走行し、屋根上のパンタグラフは信号やポイントを作動させるために使用される。
普段は米島口車庫に留置されている。
沿線の冬季輸送を支える、万葉線唯一の除雪用機関車である。